作者：郑剑文

泉州与大海有缘，这不仅缘于泉州所处的地理位置，还缘于泉州人的大海情怀。

泉南多山地，山脉蜿蜒入海，起伏落差较大，形成了许多深水海湾，造就了许多天然良港。有资料显示，泉州500多公里的海岸线，因海岸曲折，海湾相连，极宜船舶碇泊避风。现已探明万吨以上深水泊位就有百个之多，为泉州海上交通的拓展创造先天条件。

泉州人自古就拥有开拓大海的胆魄，这或许得益于中原文化、闽越文化和海洋文化交汇融合的胸怀，这种海纳百川的胸怀铸就了泉州人敢闯敢干、爱拼会赢的精神。背靠大山的阻隔，面向大海的挑战，泉州人仍然迎风搏浪地走出了一条通向大洋彼岸的路，这条路就是飘扬在太平洋与印度洋之上的海上丝绸之路。古代刺桐港不仅包括泉州湾沿岸港口，还包括围头湾、深沪湾等沿岸港口，号称“三湾十二港”，可以说，三个海湾的每一个出海口，就是海上丝绸之路的每一个起点。

早在先秦时，古越族人就在泉州繁衍生息，西晋永嘉年间，中原板荡，许多土族纷纷“衣冠南渡”，栖居在这条后来称为“晋江”的河道两岸。史料记载：“昔天竺三藏拘那罗陀，泛大海来中国，途经兹寺。”这是重修延福寺的一段碑文，位于九日山下的延福寺建于西晋太康九年（288年），曾是番舶祈风出洋的地方，这段文字记录了一千多年前，泉州与印度一段与海洋有关的文明史，这也是泉州最早的海外交通史。清人蔡永兼《西山杂志》记载，唐开元八年（720年），东石人林銮，航海群蛮海路，舟至勃泥（文莱）、夷州（台湾），引来蛮船，因往来有利，晋海舟人竞相率航海。过了一百多年，就是唐乾符年间（879年），林銮的九世孙林灵的船队仍在夷州、渤泥、占城（越南）等东南亚岛国的洋面上航行，那时林家的大船已过百艘，那应该是泉州第一家航海大户。泉州港以泉州湾为中心，星罗棋布于晋江入海口周围。我想，要全景式了解泉州港的概貌，就得从泉州中心港区后渚港出发，自北而南展开一次蜻蜓点水般的扫描。

泉州湾是泉州古代海港的咽喉所在，港口向东南敞开，被大坠岛、小坠岛分隔为几个航道。湾北有洛阳江，南有晋江水，由于港道深，水域宽，离泉州府城又近，水陆交通便捷，自然成为泉州港海外交通的中心港区。泉州湾由后渚港、法石港、石湖港、蚶江港等4个港口组成。后渚港宋代时属临江里，元代后称后渚铺，其面海背山，是天然的避风港，便于大型海舶停泊和启航。然而，这个港口开发较迟，直至南宋后期，一些重要的商务、军事、外交活动才开始以后渚为出海口，并迅速发展成为泉州港的中心港口。

法石港位于晋江下游，枕山漱海，宋元以来就是兵家驻守设防之所，又是通商贸易的天然良港。该港上溯至溜石约5公里直抵城南，下经蟳埔、后渚就可泛海出洋。法石港地理位置重要，“内足以捍州城，外足以扼海道，合重屯以壮形势”，南宋淳熙年间 （1174—1189年）法石已是海防要塞，时任泉州知州的真德秀于此置法石寨，并在此“造大战船，添置水兵”，是泉州左翼水军的要寨。宋元之际执掌泉州市舶司的阿拉伯人蒲寿庚，拥有大量海舶，曾在法石宝觉山上建“望云楼”，以观海舶进出之动静。不久前我到法石采风，听村里的老人说，美山宫后的山坡上曾有一大片伊斯兰教墓地，那些石构造墓室造型奇特，雕刻精美，走进墓地，感觉阴森肃然。1959年在法石附近的乌墨山沃挖出了一些船板、船桅、船碇及缆绳，1982年又在法石挖掘到一艘南宋沉船。宋元时 期，法石港有圣殿、长春、美山、文兴、坂头五个码头，如今只遗文兴古渡与美山古渡两处遗迹。

法石港曾在丝路上扮演重要角色，在泉州的军事、贸易、文化 方面占有一席之地。明代，法石设有广东高州会馆，那应该是泉州 早期的商会会所；洪武十四年（1381年）设“河泊所”，为船舶管理机构；清初在法石设“汛”驻兵，辖石狮、后渚等江汛，乾隆四十八 年（1783年）法石设有部馆、文武馆，那应是泉州沿海的一个重要的海防基地。

法石港溯晋江而上大约五公里就是南关港，那是泉州港的一个内河港口。唐景云二年（711年）泉州治所从丰州东移至晋江下游北岸，开元二十九年（741年）“别驾赵颐贞凿沟通舟辑至城下”，那个时候，官府就萌芽了江海通商的意识，凿了内沟河，使江海相连，舟楫可直达泉州城下。为适应海外贸易的需要，五代后期，留从效对唐罗城“重加版筑”，城垣镇南门已与江滩毗邻。宋元时期，南门内外成为番航舶商聚集之区。北宋政和五年（1115年）礼部还奏请朝廷，在“番舶聚此”的泉州城南车桥头设 置来远驿，作为接待外国客商的宾馆。明初，来远驿仍在接待海外诸国贡使，直到明成化八年（1472年）提举市舶司移置福州。那天，我独自在车桥头行走，这处曾是番舶聚集的地方，如今已淤积成一条细狭的小沟，周围车辆穿梭如鲫，很难想象古时商船如何停泊又如何上岸。

石湖港位于泉州湾滨海入口处，三面临海，背依金钗山，港湾岸线一直延伸到蚶江，可停泊大量海船。宋元以来就是泉州湾 一处重要外港。当地传说古代石湖港有十八渡口，经常有百艘运载棉花的商船北来泊岸。石湖港是泉州发展较早的渡口，唐开元 年间（713—741年）称为林銮渡，相传为航海家林銮所建。码头控扼泉州湾南岸，北宋元祐年间建的通济桥将海岸与海边礁石连接，成为一条延伸至海中的顺岸码头。五代时，石湖就建有寨城，北宋熙宁初又建石湖寨城，拨军守卫。明朝又置巡检司，万历三十年（1602年），沈有容重建寨城，建为海上巨镇。石湖港 的金钗山上北宋时建有一石塔， 称六胜塔，石塔形似开元寺的东西塔，又略小于东西塔，与南面的姑嫂塔遥相对望，那是泉州湾的两座海岸航标塔。那个时候，当远洋的船只靠近泉州湾，远远地望见那两座石塔傲然挺立，那是怎样的一种激动与欣慰！是的，看到了石塔就如看到了家，那两座宋塔就如两个守航的人，站在天风海涛中目送着出入泉州湾的风帆。

（文章来自《丰泽文化丛书》之《海丝寻踪》）